B
대한항공
003490KOSPI항공 여객 운송업61.8 / 100
基準日: 2026-06-10
財務スコア26.0 / 40
ニュース感情15.8 / 25
モメンタム10.0 / 20
公表10.0 / 15
AI分析: 負債比率が非常に低く財務健全性が優れており、営業利益は減少傾向にあります。 直近1ヶ月で5.7%下落しており、ニュース反応は中立的です。
企業情報2025年事業報告書基準
事業概要
大韓航空は旅客、貨物、航空宇宙事業を主な事業として展開し、2025年のグローバルな不確実性の中でもリスク管理と柔軟な運営により安定した成長を実現した。旅客事業は国際路線の収入が総収入の95.2％を占め、過去最高の売上を記録し、貨物事業はECや高付加価値貨物の輸送拡大により収益性を維持した。航空宇宙事業は軍用機のMRO、航空機製造および無人機開発に注力している。
従業員数
18,318名
平均年収
12,332万ウォン
スコア算出根拠
財務スコア詳細
PER
11.65業種平均 11.675.0点
業種平均水準
PBR
0.80業種平均 1.315.5点
業種平均より低い (優秀)
ROE
5.77業種平均 -23.323.5点
業種平均を大幅に下回る
負債比率
208.27業種平均 434.836.5点
業種平均の半分以下 (非常に優秀)
トレンド 2023~20255.5 / 10点
売上高成長率
3.0 / 3
平均 ▲26.0% (2年基準)
営業利益成長率
0.0 / 3
平均 ▼14.7% (2年基準)
ROEトレンド
2.5 / 4
平均ROE 10.3% (低下, 3年)
ニュース感情詳細
52件肯定的 16中立的 24否定的 12平均感情スコア 63
- 中立的
- 否定的고환율 쇼크… “원가 올라 팔수록 손해”
High exchange rates exacerbate operational costs for Korean airlines like 대한항공, leading to significant profit declines due to increased expenses despite reduced fuel imports.
- 中立的“연료 한방울도 소중히”…대한항공, 최적의 비행경로-속도 찾는다
대한항공의 연료 효율성 향상 노력에도 불구하고, 전반적인 항공업계의 연료비 상승 추세로 인해 직접적인 영향은 제한적임을 시사.
モメンタム詳細
52週間位置5.0点
52週中間 (48%位置)
現在 24,850ウォン52週間高値 28,95052週間安値 21,000
1か月収益率2.0点
1か月 -5.69% (小幅下落)
取引量推移3.0点
出来高横ばい
公表詳細
14件肯定的 0中立的 14否定的 0
- 中立的[기재정정]증권신고서(채무증권)2026-06-05
- 中立的[발행조건확정]증권신고서(채무증권)2026-06-05
- 中立的[기재정정]대규모기업집단현황공시[연1회공시및1/4분기용(개별회사)]2026-06-01
- 中立的기업지배구조보고서공시2026-05-29
- 中立的증권신고서(채무증권)2026-05-29